Ahora que he sido papá, y que todo va a cambiar, creo que va siendo hora de empezar a soñar.

Soñar con el primer visiospace de Citroën, el nuevo C4 Picasso. El monovolúmen de la compañía de los dos chevrones, que ofrece modularidad, confort, habitabilidad y una conducción más sencilla y segura de la que nunca se ha visto en el segmento.

Fabricado en la factoría de Vigo, esta es la nota de prensa con la que la compañía francesa ha presentado al nuevo C4 Picasso…

El nuevo monovolumen compacto de siete plazas de Citroën, que se presentará en el próximo Salón del Automóvil de París, se comercializará a lo largo del último trimestre de 2006 en la mayor parte de los países europeos.

En el mercado de los monovolúmenes compactos, Citroën propone con el C4 Picasso siete plazas y con el Xsara Picasso cinco plazas, vehículo de gran éxito comercial que continúa a la venta, dos monovolúmenes totalmente diferentes en estilo y en prestaciones.
Combinando grandes superficies acristaladas y un habitáculo amplio y modulable, el C4 Picasso se convierte en el primer “visiospace”.

En este nuevo modelo, que puede transportar confortablemente hasta siete personas, todo está pensado para hacer la vida a bordo particularmente sencilla, agradable y segura a todos los pasajeros.

- Una visibilidad y una luminosidad excepcionales, gracias sobre todo a un parabrisas panorámico.

- Amplitud en la parte delantera, gracias a un puesto de conducción innovador, asociado a la nueva caja de cambios manual pilotada de seis velocidades.

- Habitabilidad y volúmenes de maletero particularmente generosos y que marcan una nueva referencia.

- Modularidad rápida y sencilla, gracias a las ingeniosas funcionalidades de los asientos.

- Confort a bordo para todos los ocupantes, tanto en términos de espacio, como de confort térmico, acústico u olfativo.

- Un destacable confort de suspensión, gracias, especialmente, a la suspensión trasera neumática.

- Una conducción más sencilla y segura, gracias a sistemas de ayuda a la conducción poco frecuentes o inéditos en el segmento de los monovolúmenes compactos.

El C4 Picasso dispone, desde el primer nivel de acabado, de numerosos equipamientos para mejorar la vida a bordo, de ayudas a la conducción o de seguridad. Además, se ha puesto un especial cuidado en la calidad que se percibe en el habitáculo, gracias al uso de materiales que aportan valor y son agradables al tacto (cromo y negro brillante, pinturas suaves al tacto, granulado fino en el cuadro de instrumentos y en los paneles de las puertas…)

Cuatro motores suaves y potentes están disponibles desde el lanzamiento: dos de gasolina, el 1.8i 16V y el 2.0i 16V, con 127 y 143 CV DIN, respectivamente, y dos diésel, el HDi 110 FAP y el HDi 138 FAP. Todos cumplen la normativa Euro IV y los diésel están equipados de serie con el filtro de partículas. Esta gama de motores está asociada -según los mercados- a una amplia gama de cajas de cambio: caja manual, caja automática o la nueva caja de cambios manual pilotada de seis velocidades.

Por su diseño, sus dimensiones (4,59 m de longitud, 1,83 m de anchura y 1,66 m de altura) y sus prestaciones, el C4 Picasso completa la gama de monovolúmenes de Citroën, que está constituida desde ahora por tres vehículos muy diferentes y, al mismo tiempo, complementarios: el Xsara Picasso y el C4 Picasso, como monovolúmenes compactos, y el C8, como gran monovolumen.

Si lo queréis ver más detenidamente, podéis disfrutar de las fotos oficiales, aunque si verdaderamente lo queréis ver en movimiento, aquí hay un video de un C4 cazado en las calles de Vigo…

Voy a ser un papá serio y responsable, lo prometo…